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清源东里
海清与瓜清:清徐铁路向东出口问题的争论
海清与瓜清:清徐铁路向东出口问题的争论
苏省铁路公司成立后,规划出清徐、海清、瓜清三条线路,希望建成以清徐为主干,以清江为枢纽的铁路网络。由于商办资金短缺,三路势难并举,只得按最要、次要依序修造。清徐一路因立案在先且限期筑就,自应先行筹备。海清、瓜清两线筹筑的先后顺序,苏省人士存有分歧,引起广泛争论。地方士学绅商各阶层参与其中,加剧了事态的复杂性。这一方面反映了苏省人民参与铁路建设的热情,另一方面也折射出地方势力在铁路利益划分上的冲突。
东清公路一合同段施组（四级）
序 言 一、工程描述 1、工程建设意义 东江大坝至清江公路（简称东清公路），全长30.437公里，行政等级为县道，线路编号X023，北端与省道S213相连，南端经宜章县长策乡与县道X324相接。东清公路途经东江大坝、东江镇梧洞村、清江乡枫联村、大砻村、上里村、代头村、清江乡乡政府驻地，是清江乡联系市内的唯一陆路通道。该路于一九八七年由益阳市交通规划测设队负责测量、设计，一九八八年完成整个路段的施工，由于当时施工难度大，资金紧缺，故未按四级公路的标准施工，造成整个线路坡陡、弯急，路基宽度大部分只有5米左右，行车条件恶劣。近几年来，清江乡政府大力发展经济，扶植当地群众种植柑桔，开发有色金属资源，年内客流量达标18万余人次。随着交通流量的日益增长，对公路的要求也不断提高，目前的公路现状已远远不能满足运输要求，严重制约了当地的经济发展，改造和提高东清公路的技术等级和路面等级已成为当地政府和