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桥梁公路安全规范
铁路工务安全规范
铁道部铁路工务安全规则 铁运 [2006]177 号部令发布 自 2006年 10月 1日起施行 第一章 总 则 第 1.0.1 条 为保证行车和人身安全，特制定本规则。 *制定《铁路工务安全规则》目的是为保证行车和人身安全。 （对） 第 1.0.2 条 保证安全生产是工务部门的基本职责。 各级工务部门必须认真 贯彻执行安全第一、 预防为主的方针， 掌握安全生产规律， 加强对安全生产的领 导，建立、健全各项安全管理制度， 严格作业纪律和劳动纪律， 积极采用新技术、 新设备，落实防范措施，防患于未然。 第 1.0.3 条 凡发生与工务有关的事故，工务部门应缜密调查，科学分析， 找出原因，吸取教训并采取有效措施，防止同类事故的再次发生。 *凡发生与工务有关的事故，工务部门应（ ）防止同类事故的再次发生。 A、缜密调查 B、科学分析 C、找出原因 D、吸取教训并采取有效措施（ ABCD） 第 1
(整理)公路安全设施-护栏.
精品文档 精品文档 第十一章 公路安全设施 公路交通安全设施包括： 交通标志、标线、安全护栏、防眩设施、隔离设施、 视线诱导标等。它们为道路使用者提供各种警告、禁令、指路信息和视线诱导， 排除干扰，提供路侧保护，减轻潜在事故的严重程度。 第 11-1 节 公路护栏 自从公路特别是高速公路在我国开始大量修建以来， 人们对安全护栏重要性 的认识有了很大提高。 首先对护栏功能的认识就不像初始阶段那样， 认为护栏刚 度越大越好。护栏是一种吸能结构， 在阻止车辆越出路外的同时， 还需通过变形 来吸收碰撞能量，改变车辆方向，最大限度地减少对乘员的损伤。 80 年代中期，我国开展了对护拦形式及防撞性能的研究，首先从护栏的性 能、安全性、景观影响、气象条件及经济性多个方面分析了各种护栏的适用性， 提出了适合我国高速公路的护栏形式。 接着针对波形梁护栏结构开展了实体护栏 的模态分析及援锤冲击试验、 模型护栏