精品文献
燃油低烧
机车燃油系统“低烧三号”改造项目在集通线上的应用
介绍了大板机务段的机车燃油系统"低烧三号"改造及使用情况,针对出现的问题进行了分析并采取了相应的改进措施,提高了机车使用"低烧三号"的安全性能,取得了良好的经济效益。
机车柴油机燃油系统"低烧二号"工程改造方案的探讨
1引言大同地处北方内陆,具有霜期长,气候变化复杂,温差大的气候特点.因此,机车随着季节变化要更换不同标号的燃油,夏季使用5号、0号柴油,冬季使用-10号、-20号及-35号柴油.由于相邻两种标号柴油的价格每吨相差150～300元,如果机车在整个冬季使用高标号的燃油,成本就会大大增加.为进一步落实资产经营责任制,降低生产经营成本,大同机务段在"低烧一号"的基础上,提出再低烧一个标号的燃油,即冬季由-35号燃油改用-10号燃油.为保证实行"低烧二号"后机车燃油在冬季不析蜡,在夏季油温不会过高,保证机车正常工作,需要对机车燃油预热管路进行改造,以保证机车燃油的正常工作温度.
