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人工挖孔桩离析
人工挖孔桩混凝土离析探讨
专业技术论文 人 工 挖 孔 桩 混 凝 土 离 析 探 讨 人工挖孔桩混凝土离析探讨 一、 工程概况 江西省泰和至赣州段高速公路 C4-2 合同段有棚下特大桥、木得 仙大桥两大构造物归桥梁队施工。两座桥梁路面宽度均为 26.00 米， 按上、下行分离的双幅独立桥设计。上部结构为： 40 米预应力 T 梁 先简支后连续结构；下部结构为：两柱式桥墩，桥台为柱式台；基础 为：砼灌注桩基础。 二、 桩基概况 桩基直径为 Φ2.0 米，设计强度为 C25。棚下特大桥共有 14 排墩 位，木得仙共有 6 排墩位，每排墩位有 4 根桩基，则两桥合计共有 80 根桩基。由于分包队伍只有两台钻机，后因工期紧迫，而设备投 入有限，于是采用人工挖孔灌注。 两桥所处位置的地质特点复杂多变，孤石、夹层存在较多，平均 设计桩长均达到 37 米，设计单位代表到现场经考查后提出了原则： 随着地质变化桩尖嵌岩至少应按
人工挖孔桩与旋挖孔桩比较
人工挖孔桩与旋挖钻孔桩比较 一、 人工挖孔桩 人工挖孔桩是指用人力或者小型电动工具开挖桩基坑土石方， 现 场浇筑的钢筋混凝土端承桩。 人工挖孔桩优点： 人工开挖成孔混凝土灌注桩施工具有施工操作工艺简单、 施工方 便、不需要大型机械设备，可同时进行多桩施工，单桩承载力高，可 直接检查桩外形尺寸和直接确认桩地质情况、 受力性能可靠，抗震能 力强，施工质量容易保证等优势，应用较为普遍。 较旋挖桩成本价便宜， 每立方（含人工挖孔及钢筋笼焊接等材料 加工及浇捣混凝土人工费用） 200元-230元。 人工挖孔桩缺点： 挖孔过程劳动强度大、 单桩施工速度较慢、 施工中的安全隐患也 非常突出。必须采取井下作业，人身安全问题极为严峻，存在许多不 安全的因素及隐患， 施工安全管理难度较大。 同时还需要降水增加费 用、受天气影响明显。 遇地下水较高时抽水对周边建筑物的影响比较 大。 二、旋挖桩 通过底部带有活门
