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人工挖孔最深不宜大于
冲击钻人工挖孔最简单的施工方案
山西烽运岩土工程有限责任公司 1 附件 7 确保工程质量、安全文明施工、工期的技术组织措施 施工组织设计 目 录 1.编制依据 .............................................................................................................................. 2. 施工项目班子组织机构 ................................................................................................. 3.主要施工工艺及工程质量的技术组织措施 .................................................................
深孔大直径桩基人工挖孔施工工艺1 (2)
大直径群桩基础人工挖孔灌注施工技术 摘要：本文主要介绍渝湘高速公路干溪沟 1号斜拉桥 3＃主墩大直径群桩基础采用人 工挖孔灌注的施工方法。 文中介绍的大直径深孔桩 （最深达 52m）人工挖孔及孔内绑扎钢 筋笼施工技术探索性施工实践提出探讨性的认识。 关键词： 大直径 群桩 人工挖孔 灌注 一、概 述 渝湘高速公路干溪沟 1 号特大斜拉桥位于重庆市黔江区境内，该桥为上跨干溪沟峡 谷的一座特大型桥梁。 主桥为 155m＋360m＋155m预应力砼斜拉桥，引桥为 30m预应力砼 简支 T梁，全长为 820m。桥址自然地形为切割较深箱型峡谷地形， 3＃主墩位自然坡角为 60～75°之间，岸坡见悬崖峭壁，坡积土层较少，基岩出露，边坡大部分为弱～微风化 灰岩及白云质灰岩，结构面以层面为主，岩层抗滑性能很好，不会产生山体滑坡。其坡 面与桩基承台的相对位置见下图。 二、方案比选及桩基施工准备 受现场险恶地
