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四车道上下行分离式公路隧道图纸
公路隧道图
横 断 面 根 据 围 岩 情 况 而 定 纵 断 面 排 水 沟 与 路 面 浇 筑 铺 设 防 水 层 、 模 筑 二 次 衬 砌 全 断 面 初 期 支 护 全 断 面 开 挖 说 明 ： 1、 本 图 适 用 于 Ⅳ 、 Ⅴ 类 围 岩 地 段 施 工 ； 2、 全 断 面 开 挖 后 ， 及 时 喷 射 混 凝 土 ， 做 好 初 期 支 护 ； 3、 施 工 中 根 据 实 际 情 况 ， 在 确 保 洞 室 稳 定 和 安 全 的 情 况 下 调 整 开 挖 方 式 ; 4、 图 中 各 数 字 表 示 施 工 顺 序 。 施 工 步 骤 图 1 Ⅱ Ⅲ Ⅳ 1 Ⅱ Ⅲ Ⅳ 图 3- 4- 4 全 断 面 开 挖 施 工 方 法 示 意 图 2 4 Ⅸ Ⅰ 横 断 面 纵 断 面 根 据 围 岩 情 况 确 定 2 排 水 沟 与 路 面 浇 注 铺 设 防 水 层 、 模
四车道公路隧道动态施工力学研究
第 25 卷 增 1 岩石力学与工程学报 Vol.25 Supp.1 2006 年 2月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Feb.，2006 收稿日期： 2005–08–16；修回日期： 2005–11–29 作者简介： 吴梦军 (1973–)，男，现为高级工程师、 博士研究生， 主要从事隧道工程方面的研究、 设计工作。 E-mail：wumengjun@ccrdi.cmhk.com 四车道公路隧道动态施工力学研究 吴梦军 1 ， 2，黄伦海 2 (1. 重庆大学 土木工程学院，重庆 400045 ；2. 重庆交通科研设计院，重庆 400067) 摘要： 四车道公路隧道由于跨度特大和断面扁平，加上施工期间各道工序的相互影响、围岩的多次扰动等诸多因 素，导致施工过程中的动态施工力学