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隧道安全施工方案
隧道安全施工方案
隧道工程安全专项施工方案 中铁十二局集团 -1- 隧道工程安全专项施工方案 一、工程简介 我部施工的平阳高速公路路基十六标线起止里程左线为 ZK58+760 ～ ZK61+700, 全长 2.94 公里 , 右线为 K58+800 ～K61+700, 全长 2.9 公里，主要 结构物有：路基 30m（左线 20m,右线 10m），隧道 0.5 座（大南山特长隧道）， 左线长 2920m,右线长 2890m，合计 5810m。 隧道左洞围岩状况： 明洞 15m，V级浅埋围岩 180m，V 级围岩 80m，IV 级围岩 496m， III级围岩 2149m。 隧道右洞围岩状况： 明洞 15m，V级浅埋围岩 166m，V 级围岩 80m，IV 级围岩 502m， III级围岩 2127m。 二、总体施工方案 隧道施工中为保证施工人员的安全和健康，预防事故的发生，特编制本 安全管理规程。 1﹑加
基于模糊物元模型的节理岩体隧道安全施工方案优化
基于模糊物元模型的节理岩体隧道安全施工方案优化
以大沙湾隧道为背景,为合理选择出节理岩体隧道安全施工方案,从安全、时间和经济三方面综合分析,运用数值模拟分别对双侧壁导坑法、交叉中隔壁法、三台阶七步开挖法进行研究。分析得到隧道围岩位移和应力变化情况,并以3种施工方案下的拱顶下沉、最大主应力、最小主应力、隧道施工成本、施工复杂程度为指标,构建施工方案优选的模糊物元模型,通过计算得出3种施工方案的关联度分别为0.778 9,0.802 1,0.869 0,并按最大关联度原则确定出最优方案为三台阶七步开挖法,与现场所用方法一致。结果表明,在隧道对施工方案优化时考虑隧道施工成本和隧道施工复杂程度是合理的,采用模糊物元模型进行分析是可行的。