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隧道盾构混凝土管片预制与模具
盾构隧道混凝土管片预制工艺及质量控制
盾构隧道混凝土管片预制工艺及质量控制
道路交通建设是我国重要的基础设施建设项目,在全国范围内普遍的开展。就道路交通建设实际来看,因为部分区域的道路建设受到地形因素的影响,所以需要采取一些特殊的措施进行地形的克服和建设成本的控制,隧道便是其中比较有效的一种工程手段。从具体的利用来看,隧道的存在克服了山地地形的限制,有效的提升了道路交通的时效性,所以其意义显著。就目前的隧道施工来看,有一种全机械化的隧道施工方法叫作盾构法,这种施工方法的机械化利用比较高,所以隧道开挖的效率性较好,在目前的隧道施工中应用比较广泛。从盾构法隧道施工来看,利用此种方法进行的隧道施工需要利用混凝土管片充当衬砌来促进隧道的成型,所以预制混凝土管理是一项重要的任务。据此,就盾构隧道混凝土管片预制工艺以及质量的控制进行分析和探讨,目的是要为预制管片的质量提升提供参考。
盾构隧道混凝土管片制作施工工法
盾构隧道混凝土管片制作施工工法 【摘要】中铁十六局集团在深圳地铁盾构 隧道的施工中通过采用风动振捣和蒸汽养护工艺， 顺利完成管片生产任务， 解决了管片外侧浮浆较厚、 容易出现大面积气泡、 脱模过程中崩角、 掉块等一系列难题。 【关键词】盾构 管片 制作 1前言 目前城市地铁开始高速发展，而在城市内进行区间 隧道施工，对文明施工、地面沉降控 制等要求都比较高， 因此明挖法和传统的矿山法隧道施工已逐渐被文明施工好、 地面沉降容 易控制、 造价低、 机械化程度高的盾构法隧道施工所取代。 而最终反映出隧道施工质量的就 是拼装出隧道的管片衬砌的质量， 我局于 2001 年 3 月首次承担了深圳地铁盾构隧道的施工， 为争创优质工程，首先在管片生产上入手，大力开展科技攻关，不断完善施工工艺，通过采 用风动振捣和蒸汽养护工艺，在短短的 7个月时间里顺利圆满完成了 2 900 环、 17400 块管 片的
