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隧道冒顶塌方处理方案
XXX隧道塌方处理方案
XXX 隧道塌方处理方案 2011 年 6 月 5 日下午 13 点我工区施工的 XXX 隧道出口 DK205+414~DK205+354 段线路右侧范围内因地质瞬间突变引起坍 塌，线路右侧初支局部掉落，大面积变形较为严重。坍塌事故发生后 项目部立即启动应急预案，对隧道施工人员、施工机械紧急撤离，坍 塌未造成人员伤亡及机械损毁。 现经过指挥部及项目部相关专家对坍 塌段落现场勘查开会讨论后，共同制定出以下处理方案。 1、根据工程部 6 日、7日提供的测量数据，决定在 DK205+418 处全环设置套拱，对未变形部分初支进行锁定， 防止坍塌进一步蔓延。 套拱采用 I20b工字钢制作，工字钢制作弧度根据测量断面数据确定， 施做间距 0.6米/榀，共施做 5榀，全环设置 φ8钢筋网片，网片间距 0.2*0.2m，钢拱架采用 Φ22连接筋连接，连接筋长度 1m，环向间距 1m，梅花形布置，连接筋设置
隧道左进第二次塌方处理方案
左幅进口塌方处理方案 一、工程概况 隧道左幅长 1300米，属长隧道，是张石高速连接的主要组成部分。隧道净宽 13.25m，建筑界限高 5m，采用了“三心圆”曲墙形式，按新奥法施工。 掌子面距洞口 213m，塌方区域按照变更设计的Ⅲ级较差围岩施工，采用钢格 栅拱部挂钢筋网锚喷支护。 塌方段隧道特点： （1） 地形、地貌 隧址区位于太行山中山区， 山脉走向近东向西。 塌方地段埋深在 32m 左右， 处在冲沟附近。地表植被覆盖较差，多为杂草及零星灌木，基岩裸露处岩石破碎 , 节理发育 ,大部分为大块砌体结构。 （2）地层岩性 根据现场观察，地层岩性为二长花岗岩，该段隧道处在弱风化与微风化交接 地带。二长花岗岩主要为灰白色、浅肉红色，斑状结构，风化的呈褐黄色。 （3）地质构造 隧道穿越区岩浆活动频繁，未发现断层，但节理较发育，密度 3~4 条 /m 。 本区地下水主要为基岩裂隙水，分布在二长花岗