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山东青石线路线属于高速吗
京平高速公路路线
第 1 页 共 6 页 京平高速公路路线 特 征码 标签 特征码 ] 京平高速公路是连接北京市到平谷区的唯一一条高速公路。 2008 年 6月 21日，京平高速正式开通运营。开车从平谷区到北京市区只 需要大约 40分钟时间。我们查阅 CBI资料得到有关京平高速公路路 线的相关信息： 京平高速公路路线可从机场南线领票 从机场第二高速上机场南线， 然后向西到达机场南线吴各庄收费 站。虽然距离京平高速路还有超过 3公里的距离，但吴各庄收费站的 工作人员介绍，如果前往京平高速，也可以从这里领票，然后直接上 六环李天立交桥进入京平高速路。 京平高速公路路线过沮沟桥变二车道 从京平高速任李路立交到西大陀桥有一块京平高速的大提示牌， 提示到平谷还有 37公里、到蓟县 66公里。从六环李天立交桥一直开 到沮沟桥京平路都是双向八车道。但过了沮沟桥，京平路开始瘦身， 往平谷方向一侧的路面先是从四车道缩为三车
高斯投影变形对高速铁路线路设计的影响
高斯投影变形对高速铁路线路设计的影响
研究目的:我国高速铁路工程测量平面坐标系采用工程独立坐标系统,投影方式为高斯投影。通常把高速铁路平面坐标系划分为若干个投影分带,以满足投影长度的变形值不大于10 mm/km的要求。大家普遍认为高斯投影后角度不变,但在高速铁路线路设计中却发现高斯投影可引起相邻投影带间的角度变形。需要研究此问题对高速铁路线路设计的影响,并提出相应的解决办法和建议。研究结论:高斯投影在不同中央子午线的坐标投影带间会产生角度变形,对高速铁路线路设计产生不利影响,特别是高速铁路直线边较长,此影响不能忽视;可以通过优化工程独立坐标投影分带的位置、控制相邻投影带间中央子午线的跨度及角度变形值的大小等办法来减小对高速铁路线路设计的影响;应积极开展工程测量投影模型和计算方法研究,最终实现一个项目不换带或少换带的目的。