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隧道双侧壁开挖
超大断面隧道双侧壁导坑法开挖步序优化
超大断面隧道双侧壁导坑法开挖步序优化
重庆市轨道交通5号线1期3标段为富水浅埋扁平超大断面隧道工程,采用9步双侧壁导坑法中的对称开挖步序施工。应用MIDAS-GTS软件建立隧道三维有限元模型,计算了3种不同开挖步序条件下地表沉降、围岩变形和支护结构受力情况,并将计算结果与现场监测数据进行了对比验证。验证结果表明:扁平超大断面隧道拱顶区域受力作用面较大,拱顶区域围岩及喷混支护应力较大,拱顶稳定性较低,拱脚应力集中。施工阶段隧道结构对横向变形较为敏感,3种开挖步序拱脚水平收敛值曲线随施工步序呈现多台阶变化;中隔墙核心土拆除时,水平收敛值及拱顶沉降值曲线出现突变,该阶段应增大监测频率。对3种施工步序进行了数值模拟,提出了本工程地质条件下大跨扁平隧道施工的合理步序。
隧道的双侧壁导坑开挖方法陈述
隧道的双侧壁导坑开挖方法陈述——以新奥法为原理的双侧壁导坑在合理安排施工外，更大程度上确保了施工的工艺和安全。以色列卡迈尔隧道的双侧壁导坑施工也是同样的技术，这种技术也对其他大跨度隧道尤其是城市公路隧道浅埋段和软弱围岩段的洞口施工打下了基础。...
