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隧道窑车现在什么价格
隧道窑车的垫层和沙封板
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众所周知,隧道窑花费最大的部分是窑车。它不仅是隧道窑室的"窑底",而且还是砖坯和成品的运载工具;它不仅要循环奔走,而且还要反复经受高温和常温不断变化的热流考验。尽管它行动迟缓,但载重量大,工作中车面上常常是1000℃左右
装配式隧道窑与普通隧道窑的比较 (2)
装配式隧道窑与普通隧道窑的比较 隧道窑的高度机械化和自动化功能，使制砖企业的生产 过程发生了天翻地覆的变化，极大地改变了工人的劳动条 件，减轻了操作者的劳动强度， 使制砖企业真正变成了企业， 而且是经济效益较好的企业。 制砖工业的隧道窑有多种窑型，一次码烧隧道窑、二次 码烧隧道窑、拱顶隧道窑、平顶隧道窑、装配式隧道窑等都 是常用的窑型。如果按照施工方法分类，则可将隧道窑分为 两种：一种就是采用常规施工方法建造的隧道窑，叫做普通 隧道窑。另一种就是在工厂完成组成隧道窑的各个部件的加 工工作，在施工现场就像安装机器一样，将隧道窑安装起来 就行了，这种隧道窑就叫做装配式隧道窑。虽然看起来好像 只是施工方法有了一些变化，但通过比较就会发现许多差 别。 1.装配式隧道窑与普通隧道窑工作系统的比较 普通隧道窑的工作系统由燃料燃烧系统、冷却系统、排 烟系统、窑车运转系统、 测温测压系统、 自动控制系统组