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隧道应急救援预案
达坂城隧道应急救援预案
中铁十二局集团兰新铁路第二双线项目部一工区隧道应急救援预案 1 达坂城隧道专项应急救援预案 一、编制依据 1、《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》 （铁建设 [2007]102 号）； 2、《国家突发事件总体应急预案》 ； 3、《兰新铁路第二双线（新疆段）标准化建设管理手册》 ； 4、投标文件。 二、工程概况 (1) 隧道概况 达坂城隧道位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市达坂城区境内， 进口位于吐鲁番盆地西北边缘白杨河右岸的天山脚下，基岩裸露，植 被不发育，地形陡峭，自然坡度 50°～ 70°；出口位于达坂城东南 6 公里处盐湖 -柴窝堡山间洼地的边缘，少量植被，地形较为平缓，自 然坡度 40°～ 55°；洞身主要穿越天山的博格多山脉南部，地形呈 锯齿状起伏，沟梁相间，坡面陡峻，地形起伏很大，地面高程 1034～ 1376m，相对高差 30～ 350 米，洞顶冲沟均为季节性泥石
达坂城隧道应急救援预案
中铁十二局集团兰新铁路第二双线项目部一工区隧道应急救援预案 1 达坂城隧道专项应急救援预案 一、编制依据 1、《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》 （铁建设 [2007]102 号）； 2、《国家突发事件总体应急预案》 ； 3、《兰新铁路第二双线（新疆段）标准化建设管理手册》 ； 4、投标文件。 二、工程概况 (1) 隧道概况 达坂城隧道位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市达坂城区境内， 进口位于吐鲁番盆地西北边缘白杨河右岸的天山脚下，基岩裸露，植 被不发育，地形陡峭，自然坡度 50°～ 70°；出口位于达坂城东南 6 公里处盐湖 -柴窝堡山间洼地的边缘，少量植被，地形较为平缓，自 然坡度 40°～ 55°；洞身主要穿越天山的博格多山脉南部，地形呈 锯齿状起伏，沟梁相间，坡面陡峻，地形起伏很大，地面高程 1034～ 1376m，相对高差 30～ 350 米，洞顶冲沟均为季节性泥石