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隧道钻爆法施工
隧道钻爆法施工作业
隧道钻爆法施工作业 钻爆作业过程简述, 开 挖作业基本要求： 1 ．按设计要求开挖出断面（包括形状、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）； 2 ．石碴块度适中，便于装碴运输； 3 ．钻眼工作量少，少占作业循环时间； 4 ．尽量减小对围岩的震动破坏。 一、爆破破岩作用机理及有关概念 （一）无限介质中的爆破作用 (图 7—1) 1 ．压缩粉碎区～半径为 的区域。 2 ．抛掷区～ 与 之间的范围。 3 ．松动区～ 与 之间的区域。 4 ．震动区～ 与 之间的范围。 （二）爆破基本概念 1 ．临空面：指暴露在大气中的开挖面。 在爆破中的作用：临空面越多，爆破威力越大。 2．爆破漏斗 (图 7—2) 爆破漏斗：在只有一个临空面的情况下，爆破形成圆锥形的爆破凹坑。 爆破漏斗由以下几何要素组成： ①
铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南
铁路隧道施工安全现场会资料 铁路隧道钻爆法 施工工序及作业指南 二○○七年二月 前 言 目前，我国客运专线铁路建设已全面启动，据不完全统计已开工的石太、武广、 郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等 10条客运专线共设计有 隧道 514座，隧道总长 704公里，隧道穿越区地质条件极为复杂， 这在我国铁路隧道 修建史上是空前的， 由于客运专线隧道大多采用双线单洞， 开挖断面大， 再加上客运 专线对隧道工程的质量、 安全工作状态及使用寿命等要求也越来越高， 都需要施工单 位认真对待。 以往铁路隧道施工的经验教训表明， 铁路隧道病害出现的原因不仅是对地质认识 不完全到位，也存在施工中标准落实不严、 措施不力的现象。 客运专线施工中实施了 “客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准” （铁建设 [2005]160 号），但如何落 实、执行好这些标准，是迫切需要解决的问题。正鉴于此，我