精品文献
税费如何设置
工程造价税费
序号 项目名称 文件依据 收费标准 鄂价房服（ 2006）273号 工程概算≤ 500万：0.50‰ 武价房字（ 2003）17号 500-2000万：0.40‰ 2000-5000万：0.30‰ ＞5000万：0.20‰ 鄂价房服（ 2006）273号 工程概算≤ 500万：1.20‰ 武价房字（ 2007）6号 500-2000万：0.90‰ 2000-5000万：0.70‰ ＞5000万：0.50‰ 工程概算≤ 500万：0.36‰ 500-2000万：0.28‰ 2000-5000万：0.22‰ ＞5000万：0.16‰ 鄂价房地字（ 2000）51号 工程造价≤ 200万：6‰ 武价房字（ 2000）96号 200-1000万：4.50‰ 1000-3000万：3‰ 3000-5000万：1.50‰ 5000万-1亿元：0.30‰ ＞1亿元： 0.10 ‰ 工程造价＜ 500万
税费改革后的公路养护
税费改革后的公路养护 费税改革对公路工作的影响是巨大的，公路养护是整个公路工作中的重要组成部分，也必然会受到影 响和冲击。费税改革对公路养护工作的影响有多大？公路养护资金能否得到保障？公路养护计划、养护工 程和养护管理工作有何变化？如何采取相应的措施，保障公路养护工作健康可持续的发展？ 养护工作的四个改变 税费改革后，公路养护工作的基本面虽然没有发生变化，仍是保护公路资产、保障交通安全、服务公 众需求，但养护资金分配方式、 养护计划审批程序、 养护费用拨付渠道、 养护工程管理方法均发生了变化。 首先，公路养护资金变化的前提是费变成了税，且需要经过三次分配才能落实到公路养护项目上。由 每年的各省养路费收支平衡变成成品油消费税的返还，由每年的各省自收自用变成区域性乃至全国性的平 衡，由每年的实际增长变成基数返还加增量分配。 其次，养护计划审批程序变化。 由省级公路管理机构报省级交通主管部门审批