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中央分隔带花砖更换施工方案
津汕高速公路河北段 中央分隔带花砖维修更换工程 施 工 方 案 沧州路桥工程公司 高速公路日常养护及维修工程项目经理部津汕分部 2014年 5 月 中央分隔带花砖维修施工方案 一、 工程简介 津汕高速公路河北段由于自然风化、 车祸等原因导致中央分隔带 花砖出现众多损坏， 拥包。为了有效控制中央分隔带花砖的美观及寿 命。我部特制订中央分隔带花砖施工方案。 二、 施工工艺 施工区域封锁 --损坏花砖拆除 --找平 --铺设花砖 --勾缝 --解除施工 区域 施工组织及设计安排 1、 施工位置：津汕高速河北段全线（双向）路段 2、 施工日期： 2014年 5月 20日-2014年 7月 20 3、项目部设置一个中央分隔带花砖更换小组， 有 5 个技术人员进 行该工程的施工。 四、 质量保证措施 1、 加强对施工管理人员和施工人员进行全面、 系统、全方位的 质量教育，不断强化全员质量意识， 牢固
东昆仑造山带花岗岩及地壳生长
东昆仑造山带花岗岩及地壳生长
东昆仑造山带是青藏高原内可与冈底斯相媲美的又一条巨型构造岩浆岩带。该带内的花岗岩形成可以划分为4个时段,分别与4个造山旋回相对应:前寒武纪(元古宙);早古生代;晚古生代—早中生代;晚中生代—新生代。其中,以晚古生代—早中生代(或称华力西—印支旋回)、特别是三叠纪的花岗岩最为发育。东昆仑造山带基底主要形成于古元古代晚期。其早古生代构造-岩浆事件序列与北祁连造山带可以对比,属祁连—东昆仑加里东造山系统的一部分。到晚古生代—早中生代时东昆仑卷入古特提斯构造体制,属于古特提斯造山系统的北缘。华力西—印支是一个完整的造山旋回,与西南"三江"古特提斯的演化历史相似。昆南缝合带是当时中国南北大陆的主要构造分界线。新生代印度—欧亚大陆的碰撞,使东昆仑造山带又卷入了青藏大陆碰撞造山系统,但对东昆仑的影响是一种远程效应。东昆仑造山带大陆地壳主要形成于古元古代晚期,但在显生宙还有新生地壳(juvenilecrust)产生,与兴蒙、冈底斯、安第斯等造山带相似。东昆仑花岗岩带中丰富的幔源岩浆底侵作用与壳-幔源岩浆混合作用的证据,以及花岗岩类的Nd、Sr同位素成份(87Sr/Sr初始值多数小于0.710;εNd(t)值变化于-9.2和+3.6之间),说明86地幔物质的注入及其与地壳物质的混合,对显生宙地壳的形成演化起着重要作用,是显生宙东昆仑地壳生长的重要方式。根据花岗质寄主岩、镁铁质暗色微粒包体(MME)及底侵辉长岩的锆石SHRIMPU-Pb定年,东昆仑造山带在显生宙发生过两次大规模的底侵作用与岩浆混合作用,一次在早-中泥盆世(394～403Ma),另一次在中三叠世(239～242Ma),分别相当于加里东旋回、华力西-印支旋回的俯冲结束/碰撞开始阶段。
