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神华重载铁路造价
重载铁路轨道结构
重载铁路因其极高的运输效率以及可观的利润前景， 而受到各国的重视， 线 路及轨道问题特别是在幅员辽阔、 资源丰富、煤炭、矿石等大宗货物运量占较大 比重的工业发达国家和发展中国家 , 得到迅速发展。 （一）国外以及国内重载轨道结构现状及不足 1、国外重载铁路轨道结构 在国外，充分利用既有站线长度，尽可能提高轴重是重载技术的发展趋势， 而研究并采用新型重载轨道结构是实现这一目标的主要途径。 目前对于新型重载 轨道结构的运用主要表现在以下方面 [1][2][3] ： （1）新型轨道结构美国、加拿大、澳大利亚、南非等国家在重载线路上均 采用无缝线路，提高 重载列车运行平稳性，减少对线路的动力作用。一系列新 型轨道结构，包括无碴 轨道，梯形轨道都在美国普韦布洛环线上进行大运量试 验，考核其安全性及可靠 性，以利于在重载线路上推广采用。 （2）采用可动心轨道岔及其他新型道岔美国、加拿大、南非、澳大利亚
重载铁路轨道结构的选择与维护
#铁道 /道路# 收稿日期 : 2008-03-01 重载铁路轨道结构的选择与维护 邓彦成 (唐钢集团承钢运输部 河北承德 067000) 摘 要 结合承钢铁路轨道结构 发展状况 ,介绍了重载铁路轨道结构的选择 , 并根据 路基勘测结 果,确定了路基加 固方案 , 最后介绍了重载铁路的使用与维护标准 。 关键词 重载铁路 轨道结构 选择 维护 轨道作为一个整体结构 , 要共同承受机车车辆 所作用的垂力、 水平力、纵向力和气候的变化 , 所以 要求轨道各组成部分具有足够的强度和稳定性 ,它 的各部尺寸及材质要互相对应 ,以保证列车的平稳 运行。轨道类型的配备 ,既要在经济上作到节约 ,又 要在技术上合理。冶金企业随着生产规模的不断扩 大 ,选用的铁水车载重、 轴重也随之加大。特别是鱼 雷型混铁车 ,轴重都在 40 t左右 ,甚至更多。因此 , 选用合理的轨道结构与维修方式 , 是保证运输生产