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升降系统控制电路原理
基于双电机控制的升降系统(汪鹏)
1 说 明 书 基于双电机控制的升降系统 技术领域 本实用新型涉及伺服电机的控制领域。尤其涉及基于双电机控制的升降 系统。5 背景技术 伺服电机在控制系统中常被用作精确的执行元件，是一种补助马达间接 变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转 化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能 快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线10 性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移 或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号 电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。 双电机控制系统在工业控制领域具有无可比拟的优势，相对于传统的单 电机升降系统，它的有效载荷会大大增加，在加速阶段可以抑制电路的过电15 流，并且可以增加升降机系统运行的平稳性。 在实际运用中的双
捷达A2轿车空调系统控制电路
收稿日期 : 2001 - 06 - 08 捷达 A2 轿车空调系统控制电路 李 静1 , 吴少友2 (11 济南交通高等专科学校 , 山东 济南 250023 ; 21 润华集团山东汽车修理有限公司 , 山东 济南 250117) 中图分类号 : U463185 + 1 文献标识码 : B 文章编号 : 1003 - 8639 (2001) 04 - 0028 - 02 捷达 A2 轿车空调控制系统由空调开关 E35、 鼓风机开关 E9、鼓风机调速电阻 N23、鼓风机 V2、 空调继电器 J32、蒸发器温控开关 E33、高低压复 合开关 1、电磁离合器 N25、空调控制器 3 (由高 速风扇继电器 J69 和电磁离合器继电器 J25 组成) 等组成。该系统控制原理电路见图 1。 图 1 捷达 A2 轿车空调控制系统原理图 11高低压复合开关 21 节气门位置