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世界最大豪华游轮
港珠澳大桥--世界最大桥隧结合工程
港珠澳大桥 ——世界最大桥隧结合工程 工程投资额： 726亿元 工程期限： 2009年——2015年 港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程 ,横跨珠江口伶仃洋海域， 主体工程全长约 35 公里。项目研究始于 2004 年， 2005 年基本确定工程方案，西岸着陆点为 珠海拱北和澳门明珠，东岸着陆点为香港大屿山西北的散石湾； 2006 年粤港澳三方商定大桥 采用“三地三检 ”模式。该桥通车后，由香港开车到珠海或澳门，只需要 15-20 分钟，目前行船 需一个小时。 有助吸引香港投资者到珠江三角洲西岸投资 ,并可促进港、 珠、澳三地的旅游业。 2008 年 7 月 29 日，为加快兴建港珠澳大桥项目进度，广东省、香港、澳门三地政府考虑由企 业投资改为政府出资，以收费还贷的方式建设，目前三地政府已经达成共识。 工程概况 港珠澳大桥项目研究始于 2004 年，其工程方案已基本确
世界最大球型支座安装
世界最大球型支座精度安装创新 中交二航局重庆朝天门大桥项目部 1 世界最大球型支座精度安装创新 重庆朝天门长江大桥 14500T 球型支座安装 QC 小组 一、工程概况 重庆朝天门长江大桥工程位于重庆市主城区内， 朝天门下游约 1.71Km处， 横跨长江，西连江北青草坝，东接南岸弹子石。全长 4.158Km。全桥由江北立 交、长江大桥、弹子石立交、黄桷湾立交及连接道路组成。 朝天门大桥主桥上部结构设计为： 190m＋552m＋190m的三跨连续中承式 钢桁系杆拱桥，双层桥面，上层布置双向六车道和两侧人行道， 桥面总宽 36m， 下层中间布置双线城市轨道交通，两侧各预留一个 7m宽的汽车车行道。 重庆朝天门大桥主桥为世界最大跨径拱桥，全桥用钢量达 4.6 万吨。全 桥钢结构重量及成桥后的活荷载主要由 4 个 14500t 球型支座承受。北岸 P7 主墩采用 2个 14500t 固定球型支座