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什么叫综合接地系统
要点：关于铁路综合接地系统
综合接地系统 一、设计原则交底 1、综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用 沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形 成低阻等电位综合接地平台； 2、综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成； 3、在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入 处的接地电阻不应大于 1Ω。 二、接地总体要求 1、全线上、下行每侧贯通一根地线。贯通地线及各种引接线均 采用铜截面为 35mm2的耐腐蚀并符合环保要求的接地铜缆。 2、接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统， 方便工程实施。 3、桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地 装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体； 当没 有结构钢筋可以利用时， 可增加专用的接地钢筋； 当自然接地体的接 地电阻达不到要求时应增加人工接地体。 预应力钢筋不应接入综合接 地系统。 4、接
客运专线综合接地系统施工
电气化机车牵引会对轨旁信号设备产生非常大的影响，综合接地系统能够有效地降低和减少外界环境对信号设备的影响，保证信号设备的安全稳定运行。文章主要对客运专线有效防止设备干扰综合接地系统的耍求和实施方案进行了介绍。