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水泥混凝土路面锯缝
无胀缝水泥混凝土路面
无胀缝水泥混凝土路面——1990年5月，我市对境内207国道由三级公路改建为二级公路， 面层采用水泥混凝土结构， 基层用石灰土，面层施工时，均按有关标准采用200m设置一条胀缝，建成后跟踪观测， 发现在胀缝处的断板、唧泥、隆起、破碎等破损率达到20％。
水泥混凝土路面胀缝
水泥混凝土路面胀缝 主要探讨了 水泥商品混凝土 路面胀缝的病害、 胀缝的设置、构造形式和施工 中应注意的问题，对胀缝的设置和构造提出了一些新的观点。 1、 引言 我国有 2000多个县，7000多个水泥厂，丰富的资源为我国水泥商品混凝土 路面的发展奠定了坚实的物质基础，特别是其使用寿命长，养护费用小的优点， 缓解了我国道路建设资金短缺的矛盾， 符合我国的基本国情。 目前我国各等级公 路，城市道路，县乡公路中水泥商品混凝土路面还占很大的比重并将长期与沥青 路面并存发展。为了更好的建设水泥商品混凝土路面， 现将水泥商品混凝土路面 的突出问题——胀缝的病害，设置等问题做一点探讨。 2、 胀缝的病害 胀缝的病害集中表现为胀缝两侧的板块挤碎破角、 错台、啃边，出现这样的 病害主要原因是从思想对胀缝施工不重视、 不按规范要求施工、 未能按要求进行 养护，主要表现为： 2.1 片面理解“胀缝应少设或不设
