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水泥混凝土配合比设计软件
混凝土配合比设计软件
0.57 掺量 掺量 0.62 15% 0.57 掺量 掺量 0.62 15% 0.57 掺量 掺量 0.62 15% 0.57 掺量 掺量 0.62 13% 13% 0.57 掺量 掺量 0.62 15% 12% 0.57 掺量 掺量 0.62 18% 0.57 掺量 掺量 0.62 20% 0.57 掺量 掺量 0.62 20% 0.57 掺量 掺量 0.62 21% 0.57 掺量 掺量 0.62 22% 46.0 0.5036.6 200±30 185 373 1.0 1.0 317 56 287 711.0 1.40.55 200±30 185 33846.0 31.6 坍落 度 200±30 68 C K F 257 fce 回归系 数 fcu,o 30246.0 W/C W Q 26.6 1850.61 K F K取代C 系数 1.0 1.5 F取代C 系数 185 408
工程中的高强水泥混凝土配合比设计
高速公路工程中的高强水泥混凝土配合比设计 作者： 李文清 作者单位： 邢台路桥建设总公司,邢台,054001 刊名： 辽宁交通科技 英文刊名： LIAONING COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2004，(10) 被引用次数： 0次 相似文献(1条) 1.期刊论文 郭亚辉 高速公路工程中的高强水泥混凝土配合比设计 -交通世界（建养机械） 2009(4) 随着我国高速公路事业的发展,立交构造物逐渐增多,高强度水泥混凝土也更多的在高速公路构造物中得到了应用.高强度混凝土与普通混凝土的配合 比设计与施工基本上是一致的,而作为高强度混凝土又具有其独到的不同之处,以及更加高标准的要求. 本文链接： http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_lnjtkj200410006.aspx 授权使用