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水泥挤密桩施工方案
水泥挤密桩施工方案(局指)
1 水泥挤密桩施工方案 一、 工程概况 我管段内路基双绕地段的起终点及小曲线改建段 （不含拨线间距 地段及不改建地段） 新旧路基搭接（不含路基既有路基填料已符合要 求地段）为提高路基基床承载力、使新旧路基的横向刚度均匀，采用 水泥稳定土挤密桩加固。 根据《改建铁路兰新线武嘉线电气化工程路 基设计图》为：水泥稳定土挤密桩布置在轨枕间，单线布置 7根，双 线布置 15 根。桩的横向间距线上为 60cm,线间为 70cm，纵向间距 54.3cm（即轨枕数量为 1840根 /Km的轨枕间距），装填水泥稳定土夯 击后桩径 30cm。 二、施工准备 1、为不影响线路正常行车安全应向施工区域所属管辖分局申请 要点封闭施工的报告。 为确保天窗点内各项工作顺利进行， 各施工点 应在要点前一天将次日点所需的材料、 工具、等运至施工现场不影响 行车安全的地方堆放， 搭设临时工棚派专人看守。 跨越营业线运送料
水泥挤密桩施工方案(局指)
1 水泥挤密桩施工方案 一、 工程概况 我管段内路基双绕地段的起终点及小曲线改建段 （不含拨线间距 地段及不改建地段） 新旧路基搭接（不含路基既有路基填料已符合要 求地段）为提高路基基床承载力、使新旧路基的横向刚度均匀，采用 水泥稳定土挤密桩加固。 根据《改建铁路兰新线武嘉线电气化工程路 基设计图》为：水泥稳定土挤密桩布置在轨枕间，单线布置 7根，双 线布置 15 根。桩的横向间距线上为 60cm,线间为 70cm，纵向间距 54.3cm（即轨枕数量为 1840根 /Km的轨枕间距），装填水泥稳定土夯 击后桩径 30cm。 二、施工准备 1、为不影响线路正常行车安全应向施工区域所属管辖分局申请 要点封闭施工的报告。 为确保天窗点内各项工作顺利进行， 各施工点 应在要点前一天将次日点所需的材料、 工具、等运至施工现场不影响 行车安全的地方堆放， 搭设临时工棚派专人看守。 跨越营业线运送料