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隧道力学
降雨入渗对膨胀土隧道力学特性影响的数值分析
降雨入渗对膨胀土隧道力学特性影响的数值分析
为研究膨胀土隧道围岩湿度变化对隧道初期支护结构力学特性的影响,采用数值分析方法,将隧道施工过程中围岩扰动较大的范围作为＂松动区＂,基于温度场与湿度场相关理论及变量的相似性,分析在不同扰动程度及不同渗水条件下,隧道初期支护结构变形及内力的变化特征。研究表明：在＂轻微松动＂条件下,洞周土体内基本不产生膨胀力;在＂显著松动＂条件下,洞周土体内将产生少量的膨胀力;在＂完全松动＂条件下,洞周土体增湿后将产生较大的膨胀力,使得隧道支护结构所受的附加荷载明显增大。随着隧道开挖扰动程度的加剧,隧道初期支护的受力和变形与不考虑增湿膨胀条件下的内力和变形之间的差异逐步增大,土体增湿膨胀后,隧道初支结构内力最大增幅接近20%。因此,隧道施工中应尽量减少对周边土体的扰动,并注重对地表水体的截、排处理。
松散围岩隧道力学特征及其超前支护措施研究
松散围岩隧道力学特征及其超前支护措施研究
松散围岩易发生掉块、坍塌和大变形,是隧道建设中难度最大而又经常遇到的一类围岩。介绍松散围岩的分类及其工程地质评价,研究松散围岩的力学特征,在此基础上提出松散围岩隧道超前支护的主要形式,并对不同形式的超前支护进行对比分析。