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隧道埋深
黄土隧道深、浅埋分界标准及荷载计算方法
黄土隧道深、浅埋分界标准及荷载计算方法 黄土隧道深、浅埋分界标准及荷载计算方法 黄土隧道浅埋和深埋的界定问题 黄土隧道深埋和浅埋的分界标准对于判断隧道衬砌所受围岩压力的性质至关重要， 目前工程界和 学术界主要存在两种观点： 一种观点认为， 在施工中不能保证形成承载拱的深度就可定为深埋和浅埋 的分界，这是从松弛荷载的角度进行确定的方法；另一种观点认为，隧道开挖所造成的围岩松弛影响 范围不能达到地表的深度， 可定义为深、浅埋的分界深度， 这是从连续介质力学角度出发的分界标准。 举例分析说明： 巉口至兰州高速公路新庄岭隧道穿越黄土地层， 在设计、施工过程中进行了洞内围岩压力监控量 测及计算分析， 测试断面埋深 82m，大于按上述两种观点所计算的分界标准 （按公路隧道设计规范计 算分界厚度： 65.2m，铁路隧道设计规范计算分界厚度： 40.0m，太沙基公式： 59.5m）。理应当属 深埋隧道。但
隧道洞口埋深较浅段施工方法
隧道洞口埋深较浅段施工方法
本文介绍了青海某某隧道洞口埋深较浅段采用超前长管棚支护进洞的施工方案,并对进洞后的施工发生的情况进行了分析,为隧道在不良地质段进洞提供一些借鉴。青海某隧道处于高海拔山区,设计围岩为V级,掌子面所揭露的岩性主要为全、强风化钙泥质板岩,充填粉土,围岩极破碎,掌子面呈碎裂状结