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隧道中隔墙
双连拱隧道中隔墙压应力的计算
83 双连拱隧道中隔墙压应力的计算 刘劲勇 1 邓凌燕 2 （1 武汉理工大学交通学院 湖北 430063 ） （ 2 江西省公路管理局科研设计所 江西 330002 ） 摘 要：连拱隧道围岩压力及中隔墙压应力的计算是隧道设计和施工过程中一个必不可少的环节。 本文采用以地球物理学的基本理论为指导， 根据地球重力场的特点导出的隧道围岩环向地应力的 计算表达式， 将隧道模型简化为拱进行计算， 并通过工程实例——殷家岩隧道的量测结果对计算 进行验证，计算结果与实测结果比较吻合。 关键词： 隧道工程；双连拱隧道；围岩压力；中隔墙；计算方法 0 前 言 随着山岭区公路建设的不断发展和公路等级的 不断提高，公路隧道的建设规模和数量日益增大。 在国外，挪威己修建长达 24.5km 的莱尔河谷隧道， 瑞士也已修建长达 16．3km的 Gotthard 隧道。在我 国，由于经济相对落后及公路
公路双连拱隧道中隔墙施工质量的控制
双连拱公路隧道施工方法采用三导坑先墙后拱法,先进行中导坑,再进行左、右用隧道主洞的开挖,以中导坑为主攻方向,根据原设计贯通后,两侧导坑为辅助,由中导坑中部向两侧方向同时修筑中隔墙,这样施工法节约工期,占地面积少,缩短了周期,提高了经济效益.
