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深中大桥 造价
水中大桥施工方案
水中大桥施工方案 一、工程概况： 幸福路水中大桥由 8x30 后张预应力混凝土组合箱梁组成，跨径 为 30m 。 二、施工项目： 水库大桥施工内容主要有： 扩大基础、承台、墩柱、系梁、盖梁、 预制箱梁及施工便道，施工平台，现场钢筋制作储存区域。 三、施工方案 （一）施工便道施工方案 1、人员设备：人员：技术员 1人，测量人员 1人，普工 2 人， 挖掘机、装载机及汽吊驾驶员 8人。 设备：挖掘机： 3台，拉土汽车： 4台，装载机 50D：1台 2、施工方案： A、施工区域分为三个部分： ①沼泽施工段 250米长；②水中施工段 60米；○3 石头破碎锤施 工区域（靠近住户不能放炮） 。施工顺序在沼泽施工段完成后，将水 流河道改在 0 号台 -1号墩范围内；将水中施工部分围堰， 填筑施工便 道继续施工；便道贯通后施工 8号台石头破碎锤施工区域。 未考虑架 梁措施。 B、便道及场地施工做法： 取
利津黄河公路大桥百米深桩施工技术
利津黄河公路大桥百米深桩施工技术 利津黄河公路大桥是山东省首家采用 BOT 模式修建的大型工程， 大桥位于黄河入海口的利津县城东南， 横 跨利津、垦利两县，是黄河三角洲上又一重要通道。大桥全长 1350m，主桥为 40+120+310+120+40（m） 五跨连续飘浮体系斜拉桥，主塔采用花瓶型，索塔高 98m。该桥目前是黄河上跨径最大、桩基最深的桥梁。 1、工程地质情况： 1.1 地质状况： 桥位地质主要是黄河三角洲第四系新近沉积物及早期一般沉积物，由于地壳运动，该地质呈现内陆海 相及冲积海相交互沉积，地质状况较复杂， 40m以上为冲击造成的新近堆积，为粉土，粉质粘土，粉砂土。 40m以下为海陆交互沉积造成的一般堆积，以粉土和粉质粘土为主，夹有细砂，硬塑，少量中密。 1.2 桩基情况： 全桥共有钻孔灌注桩 166 棵，其中主桥索塔（ 16号、 17 号墩）基础 2×28根，桩长 115m（