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深圳地铁一条桥墩造价
深圳地铁一期工程总结之机电维修篇
深圳地铁一期工程 机电设备维修 运营分公司维修工程部承担了地铁一期工程运营期间常规机电设备系统的日常维护运 行、维修保养和事故抢修工作 , 其工作范围涵盖了信号系统、通信系统、供变电系统、接触 网系统、低压动照系统、环控系统、给排水及水、气消防系统、屏蔽门系统、电梯电扶梯系 统、 EMCS(设备监控系统 )、 FAS(火灾报警系统 )、SCADA( 电力监控系统 )、IT(信息技术 )系 统和房建、 隧道、轨道系统，是地铁运营维护维修工作最繁忙的一个部门， 直接担负着为地 铁运营保驾护航的任务。 一、组织人员架构：维修工程部现员 424 人(含劳务工共 16人 )，设部领导 4 人，下辖一室 四车间，即：综合技术室（ 21人）、机电车间（ 174人）、通号车间（ 90人）、工建车间（ 83 人）和自动化车间（ 52人） ,其组织结构见图 1。 维修工程部在借鉴其他地铁公司经验的同时期，结合
深圳地铁11号线新桥站总结
新桥站—沙井区间 11号线线路全长 51.533km，共设 15座车站，其中地下站 11座， 高架站 4座，福田站和深圳机场站土建工程已同枢纽同步建设。 全线 设松岗车辆段一座，机场北停车场一座，设三座主变电所（新建机场 北主所，利用三座主所）。 区间气候、环境条件 深圳属亚热带海洋性气候，长夏短冬，气候温和，雨量丰沛，阳 光充足。年平均气温 22.4℃，月平均气温 1月为 14.3℃，7月为 28.3℃； 极端最高气温 38.7℃（1980年 7月 10日）；极端最低气温 0.2℃。（1957 年 2月 3日）。年日照时数 1933.8 小时，太阳年辐射量 5225兆焦耳 / 平方米 ,年平均相对湿度 77%。常年盛行南东东风（频率 17%）和北北 东风（频率 14%），其次为东风（频率 13%）和东北风（频率 11%）， 随季节和地形等不同，风向频率也不同。年平均风速 2.6m/s；极