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设置爬坡车道的条件
公交专用车道及停靠站的设置条件及原则
公交专用车道及停靠站的设置条件及原则 1 公交专用车道的设置条件及原则 一般说来 ,公交专用车道的设置应能提高公交车辆的运行速度和准点率 ,最大限度 增加客运通行量并减少行程延误 ,在公交优先的同时不会使其他交通恶化。因此 , 在公交专用车道的设置上 ,主要考虑现有道路的基本条件及路段客流和公交车流 的情况 ,同时参考道路总的车流量和公交车的行程速度等 [2～3]。 (1)道路的基本条件 一般认为 ,设置公交专用车道的道路 ,单向应具备两条以上的 机动车道 ,一条作为公交专用车道 ,其余的车道供其他机动车使用。最好是单向具 备 3～4条车道。 (2)路段的公交客流量 公交优先不是单纯公交车的优先 ,而是使用公交车出行的 人的优先 ,所以在选择实施公交优先道时 ,应优先考虑公交客流量大的路段。根据 公交车的额定载客量和专用车道的通行能力 ,当路段单向平均公交车的客流量到 达 2000人次 /
提高JS型翻斗车的爬坡性能
提高JS型翻斗车的爬坡性能
我厂生产的TS型一吨机动翻斗车,各种性能指标均已达到部颁标准,唯有爬坡性能不太理想。几次做试验,结果都只能达到原部标10°的要求,达不达城乡环境保护部21％的整机性能要求。用户也要求提高翻斗
