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投标后计量问题
解决铁路工程超前或滞后计价问题的对策
文章对铁路工程验工计价中常出现的超前、滞后计价问题产生的主要原因 (如计划制度不完善、设计概算不足、工程变更大、材料备料款不足、工程建设中管理不到位及施工企业“百含”工资束缚等 )进行分析 ,指出超前、滞后计价容易造成施工企业虚列或挤列成本、截留收入、大赢大亏等不良后果。并对设计、概算前期工作、计划管理、工程建设中的管理监督、“百含”工资制度改革等提出一些建议 ,以解决超前、滞后计价问题。
营改增后计价规则的变化
营改增后计价规则的变化 提纲 一、营改增改革的背景与动态 二、营改增对工程造价的影响 三、工程计价规则的变化 四、工程计价的解决方案 一、营改增改革的背景与动态 营改增，顾名思义，就是营业税改征增值税，两税互斥，增值税是所有税种中最 复杂的。建筑业营业税 3%，增值税 11%（适用一般计税方法）。 营改增不只是税制的变化， 而是一切都变了， 甚至一切都乱了。 其影响的规模和 深度，可能不亚于 1994年的那一场分税制改革。一些建企必然会因税制变化而 没有调整经营策略而被淘汰， 剩下的是强大的应变能力强的建企， 他们与房企的 谈判能力和定价能力更强， 最后，建企税负的增加或转嫁给房企， 建企的经营风 险蔓延到房企。所以，谁也不能掉以轻心，谁能不能破坏行业的生态。 营业税是地税。增值税是共享税，中央 75%，地方 25%。营改增涉及中央、地 方、企业之间的利益调整。 根据《营业税改征增值税试点
