精品文献
填方施工方案
填方施工方案 (2)
K25+240 —K25+340 路基填方试验段 一、 工程概况 K25+240—K25+340填方段全长 100米，上层为厚约 6 米的玄武岩，下 层为白系泥 +砂岩。最大填土高度为 2.7 米，填料为土 。 二、 主要工程数量 本段填方数量为 6909.85M3。 三、工期目标 计划工期 20天，自 2004年 10月 2日开工，至 2004年 10月 22日竣工。 四、质量目标 本工程确保优良。 五、安全目标 杜绝因工亡人事故，避免重伤事故。 六、施工队伍安排 七、施工准备 1、临时便道 利用既有 207国道和施工实际需求修建临时施工便道。 2、生活用房 施工队驻地办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合，部分房屋采 用帐篷和其它简易房屋。 4、施工用水 利用民用水和汽车送水。 七、施工机械设备 施工机械见后附施工机械一览表。 八、填土路堤施工 采用机械化作业，自卸车将填料均匀地卸
填方施工方案
济洛高速公路 JL1 合同段 K+20+800 ～K28+200 路基土方填 筑工程施工技术方安 一、 工程概况 济洛高速公路是太澳高速公路的重要组成部分，同时也 是河南省规划公路网“三横、五纵、四通道”的重要组成部 分，它北起晋，豫两省交界，北延可与山西、晋长高速公路 相接，直达晋城、长沿、太原，向南与洛阳界首高速公路相 接，为中西部地区和东南部地区的联系提供了一条快捷通 道。 二、 工程地质条件与地貌 线段地貌属冲洪积平原，地形平坦开阔，地质情况，主 要由淡黄色亚粘土、亚砂土、粉细砂大薄层砂砾及膨胀土组 成。不同地段其地质组成，结构构造特征及厚度不相同。 三、 施工准备工作 ㈠ 复测放样 依据已复核并经测量监理工程师认可的导线点、水准 点，对道路中线、纵横断面进行测设，准确放出各桩号的填 筑坡脚，外加 0.4 米超填线，用白灰和木桩作好明显标记。 ㈡ 开挖排水沟 由于该施工段内水网纵横