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道岔铁垫板联结螺栓折断原因分析及整治措施
工艺设计改造及检测检修 China Science & Technology Overview 170 2013年11月上 第21期 总第177期 肃宁北站站场扩能改造工程自 2012年底开通后 ,已运营半年, 陆续发现 60AT/12(图号:专线4249)道岔铁垫板联结螺栓有折断现 象,近期,随着万吨列车的增量开行 ,此种现象有加剧的趋势 ,预防 和整治此类病害已成为养护中一项重要工作。 本文通过在维修养护 工作中的实践摸索 ,找出了病害产生的原因 ,总结了一些整治措施, 并在实际作业中取得了较好的效果。 1 道岔铁垫板联结螺栓折断病害及原因分析 1.1现状 1.1.1 整体状态 开通半年多来 ,道岔铁垫板联结螺栓折断现象始终处于散发状 态,均位于重车Ⅱ场道岔侧向处 ,空车Ⅰ场自开通至今未发现 ,与未 站改前此种现象相比 ,未见异常。 刚开通时 ,Ⅱ场西岔区 226#道岔螺栓折断现象较
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标题： 标 注 厚 2 4 标注厚 24MM （不带扣线） 元/平 厚 2 4 M M 厚24MM （带扣线） 元/平 标准厚 22MM 或18MM （不带扣 线）元 /平 厚 2 2 M M 厚22MM或 18MM （带扣线） 元/平 6898 7198 6324 6624 3136 3436 2874 3174 3606 3906 3305 3605 3293 3593 3018 3318 2596 2896 2380 2680 2855 3155 2617 2917 2177 2477 1980 2280 2117 2417 2220 0 0 1543 1843 2612 2912 2159 2459 2356 2656 2159 2459 1740 2040 1470 1770 Y X - YX-01 60*35 (元/米) Y X - YX-06 60*24 ( 元/ 米) YX