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铁卷
京铁师铁路培训试卷
京铁师（ 2016）408号文件培训考题 单位： 姓名： 时间： 成绩： 一、填空（每题 3分） 1、铁路营运线施工是指影响营业线设备稳定、 使用和行车安全的 各种施工作业，按组织方式和影响程度分为 和 两 类。 2、本细则将铁路营业线分为 和 进行管理， 高速铁路相关联络线及动车走行线、 新建设计速度 的铁路 及联络线和动车走行线， 既有线提速 区段按普速铁路 管理。 3、铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“ ”的方针。 4、维修项目是指作业开始前 ，结束后须达到政策放 行条件，并在维修天窗时间内完成的项目。 5、高速铁路天窗原则上不应少于 分钟，普速铁路施工 天窗施工作业不少于 分钟。 6、高速铁路施工等级分为 级，普通铁路施工等级分为 级。 7、施工方案由铁路局主管业务负责组织审查，初步确定等级， 施工分别报 级施工协调小组审定， 施工由 。 8、施工单位在提报月度施工计划和
再论立体卷铁心变压器
再论立体卷铁心变压器 立体卷铁心变压器是一种新结构的配电变压器，性能特点是什 么？优势在哪里？市场情况怎样？下面将给出一定的分析。 还得从中国的配电变压器市场说起。 中国的配电变压器市场现正处于一个艰难的阶段。大小企业日 子都不好过。问题很多，可以用怪相丛生来形容。比如质量观念差， 为降低成本，选用次等材料 ;设计上把主绝缘距离取得低到没有安全 裕度；变压器油添加抗压剂来缩小主绝缘距离而不考虑长期稳定性； 变压器容量不足；使用二次片；以铝冒充铜；企业之间恶性低价竞争， 导致产品质量恶性循环等等。 导致这一切的主要原因是配电变压器的 产量远大于需求量，而国家对配电变压器质量的监管存在制度性漏 洞。没有一个“优胜劣汰”的竞争规则。没有一个行政职权的部门来 规范行业秩序。 产能过剩加无序竞争的结果只能是如此。 价低者中标 的招标方式也助长了这些怪相。 配电变压器的技术门槛很低，容易进入。再加上国