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铁路a桩
辉煌的成就 伟大的创举——青藏铁路建成通车纪念——A篇：进藏铁路前期工作回顾
回顾进藏铁路决策过程和青藏铁路格尔木至拉萨段前期工作，借鉴青藏铁路经验，认为当前做好大规模铁路建设前期工作必须把握铁路发展方向，满足国家和社会需要．必须牢固树立科学发展观，科学决策．必须依靠科技进步，依靠和动员社会各界力量，做好各项工作，推进铁路跨越式发展。
a高速铁路接触网的研究
１１２| 电气时代 ?２０１１年第 １０期 供配用电产品与技术 PRODUCT & TECHNOLOGY 「电力系统」 高速铁路及客运专线的接触网是专线电气化铁 路的牵引供电系统的主体和关键，它直接关系到高 速铁路和客运专线的可靠性、稳定性和安全性。 高速铁路接触网 高速铁路接触网与普速铁路接触网主要的区别 是外部环境发生了变化。在普速铁路中，机车的负 荷主要是牵引负载和克服线路阻力，因此牵引特性 表现为负荷小和非均匀性；而高速铁路的牵引负荷 主要是列车克服高速行驶下空气阻力所需的动力， 而牵引负载及线路状况所占的比例较低，因此高速 牵引负荷的特点是负荷大（是普速牵引负荷 ３～４ 倍），并具有持续性。为保证大负荷持续供电，接触 网的载流量要求有大的提高，因此高速铁路接触网 与普速铁路接触网在材质、工艺、技术含量和结构 参数方面都有质的区别。 １． 材料和零部件的区别 普速铁路与高速铁路