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铁路盖梁施工
盖梁施工
浅析抱箍法盖梁施工 ********** 公司 姚海刚 关键词：抱箍法施工 盖梁 应用推广 论文摘要：主要对抱箍法施工盖梁的抱箍设计、验算，盖梁模板验算以及 与常用的满堂支架、墩顶预留孔施工方法的简要对比，抱箍法施工盖梁不 失为值得推广的行之有效的工艺方法。 1、工程概况 本工程标段有 2 座桥，分别是 A桥和 B桥，A桥为跨径布置 7 跨*20m 简支梁桥，两端为桥台结构，中间为墩柱盖梁结构，墩柱高度小于 6m，盖 梁几何尺寸为 L*H*B=16.58*1.40*1.70, 钢筋混凝土 39.5m3，每立方米钢 筋混凝土容重按 26KN/m3计算，本盖梁重 102.7T，全桥共 12 个盖梁， B 桥为盖梁几何尺寸为 L*H*B=6.8*1.3*1.70, 钢筋混凝土 15.1m3，重 39.3T，全桥共 2个盖梁。 2、盖梁支撑方案比选 盖梁通常情况下有三
铁路车站抱箍法混凝土盖梁施工
铁路车站抱箍法混凝土盖梁施工
大跨预应力混凝土盖梁是近年来在路面较宽的公路桥梁、多线并行的铁路和高架车站中普遍采用的结构形式，采用抱箍替代满堂支架的大跨预应力盖梁施工方法，以其安装方便、节约成本、经济快速、工作面间转场快、墩柱完整好等特点在施工中广受欢迎。因此有效的质量控制措施，在工程建设中有着十分重要的意义。本文就抱箍法受力验算、施工工艺、质量控制加以归纳总结，强调了实际生产中的可操作性，以为今后类似工程提供参考依据。