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填料塔装配图cad
WGPL无填料喷雾冷却塔与填料塔的比较
WGPL无填料喷雾冷却塔与填料塔的比较 一、 结构区别： 1、 结构简单：WGPL 无填料喷雾冷却塔利用 GPL 高效低压离心雾 化装置（喷头出口处压力仅需 0.03Mpa）作为冷却元件取代传统填料 塔的填料及布水装置，使整个冷却塔基本上变成一个空塔。 2、 布水方式不同：WGPL 无填料喷雾冷却塔在进风口上方的横梁上 安装管道，在管理上采用雾化波形技术布置 GPL 高效低压离心雾化装 置，被冷却的水的喷射方向与轴流风机抽吸的冷风同向，水在塔内有 上升、悬浮、下降三个过程。同时冷却也有顺流冷却与逆流冷却两个 过程。 3、 因 WGPL 无填料喷雾冷却塔无填料存在，塔体载核大大减小， 如果采用混凝土结构。则不需要更多支撑架，节约土建投资（如果采 用混凝土结构，土建费大约为填料塔的 85%左右）。 二、 冷却原理的不同 WGPL 无填料喷雾冷却塔采用分散冷却理论。即在大幅降低塔系 统阻力、提高
减速箱装配图要求
三、减速箱装配图绘制 1．作业要求： 熟悉减速箱装配体工作原理，各零件之间装配连接关系。并采用适当装配图的表达方 法画出装配图，装配图要清晰地的反映其工作原 理，拆装关系和主要零件的形状。 2．装配示意图及零件名称和工作原理 减速箱工作原理： 减速箱是一种常用减速装置。是以小齿轮带动大齿轮达到减速的目的。箱体 1内有 存油空间， 侧壁有检查面的观察孔， 拧开螺塞 18 可放出污油。 箱盖有注油和通气结构， 即方孔盖 10 和通气塞 9，目的是 当箱内温度升高时排出空气。 箱座与箱盖外壁均有加 强筋结构，以免工作时变形过大而影响齿轮，轴承正常工作。盖座之间用螺栓连接， 圆锥销定位。主动齿轮是齿轮加工在轴上，从动齿轮是靠键与从动轴连接在一起。挡 油环是防止飞溅的油流入轴承。调整环用来调整齿轮轴的轴向间隙。端盖具有密封作 用。 3．减速箱装配体的参考尺寸： 1) 性能规格尺寸 m=2， Ζ主=1