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铁路线路设计分几步
高斯投影变形对高速铁路线路设计的影响
高斯投影变形对高速铁路线路设计的影响
研究目的:我国高速铁路工程测量平面坐标系采用工程独立坐标系统,投影方式为高斯投影。通常把高速铁路平面坐标系划分为若干个投影分带,以满足投影长度的变形值不大于10 mm/km的要求。大家普遍认为高斯投影后角度不变,但在高速铁路线路设计中却发现高斯投影可引起相邻投影带间的角度变形。需要研究此问题对高速铁路线路设计的影响,并提出相应的解决办法和建议。研究结论:高斯投影在不同中央子午线的坐标投影带间会产生角度变形,对高速铁路线路设计产生不利影响,特别是高速铁路直线边较长,此影响不能忽视;可以通过优化工程独立坐标投影分带的位置、控制相邻投影带间中央子午线的跨度及角度变形值的大小等办法来减小对高速铁路线路设计的影响;应积极开展工程测量投影模型和计算方法研究,最终实现一个项目不换带或少换带的目的。
铁路线路大修辅助设计系统
铁路线路大修辅助设计系统——铁路线路大修设计是一项既繁杂又细致的工作，数据量大，随机性强，设计优化一般凭设计者的经验进行，所以设计文件质量难以保证。为了大修设计的标准化、自动化，郑州铁路局工务段复测队会同有关专家，结合生产实际，组织开发了“铁...