精品文献
砼枕重量
4、道砟及砼枕卸车技术及安全交底3.8
1 施 工 技 术 及 安 全 交 底 工程名称 襄阳北站上行系统到达场和调车场预留能力 实施应急工程 交底时间 交底里程 襄阳北站 4场、 5 场、 J16线 交底项目 卸砼枕、道砟 一、工程概况： 襄阳北车站为路网性编组站，双向纵列式三级七场，主要担负郑州、武汉、柳州、安康及丹江五个 方向货物列车的编解及中转任务。本次主要施工内容为： （1）新增 J16线，连接三场北咽喉与联 9 线； （2）四场：新增原预留的 4 条到发线（ 1 道、 2 道、 11 道、 12道）及两侧咽喉区改造，东到、南到直 通线相应改移； （3）五场：新增原预留的 10 条调车线（ 5 道、 8 道、 12 道、 13 道、 14 道、 19 道、 20 道、 21道、 25道、 29道）。 二、技术交底： 混凝土枕采用平板车运输至施工线路临线， 卸混凝土枕需提前一天向襄北站技术科报施工计划， 车 站技术科下
整组预铺更换60kg/m“92”加强Ⅲ型交叉渡线砼枕无缝道岔施工方法
道岔是轨道的薄弱环节，为适应铁路运输高速重载的要求，采用钢筋砼枕无缝道岔来提高道岔整体性，进而提高列车通过道岔的速度以提高线路的通过能力。