基础土方挖土方修
精密型腔模及涡轮增压器壳体生产项目 挖 土 施 工 专 项 方 案 编制人： 职务（职称）： 审核人： 职务（职称）： 批准人： 职务（职称）： 编制单位：（章） 编制日期： 2016 年 10 月 8 日 1 挖 土 施 工 方 案 工程名称：精密型腔模及涡轮增压器壳体生产项目 工程地点：大碶璎珞路东、育王山路南 建设单位：宁波隆源精密机械有限公司 基坑设计单位：宁波宁大地基处理技术有限公司 结构设计单位 ：宁波天一建筑设计有限公司 监理单位：宁波港城建设监理有限公司 施工单位：宁波市第四建筑工程公司 勘察单位：宁波冶金勘察设计研究股份有限公司 工程建设规模： 自然地面标高为 -0.45m，承台底标高 最底为 -3.20m，一般为 -2.00m，梁底 -1.93m砼垫层 70mm,碎石垫层 100mm,承台挖土深度为 1.71~2.92m，基础梁梁底 挖深 1.65m，污水池挖
土方换算
所谓“天然密实方 ”，就是未经任何人工、机械操作过的土方，不同 土质都有着其特有的天然的密实度。 所谓“压实方”，就是将天然密实方经人工或机械挖掘后，再经人工 或机械夯实后的土方。 路基石方自然方与压实方 的换算系数是 0.92，石方压实后体积会 变大，因为本来是完整的一体，经过挖方处理后，孔隙率变大，所以 体积变大 公路上根据土石软硬程度， 把岩土分成 6 级，分别是松土、普通土、 硬土、软石、次坚石、坚石，移挖为填时，根据填方压实度不同分别 给预高等级公路 1.23（松土） ,1.16 （普通土） ,1.09（硬土）， 0.92 （石方）的松方系数；给予三、四级公路 1.11（松土） ,1.05 （普通 土） ,1（硬土）， 0.84（石方）的松方系数。 （压实方转自然方）
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