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涡轮增压发动机中冷器进气管中有机油的说明
标题 :中冷器进气管中有机油的说明 一、中冷器进气管中有机油不能说明涡轮增压器有问题。 导致中冷器进气管中有机油的原因有很多 ,包括驾驶工况、保养维护、曲轴箱 正常通风等 ;这是由涡轮增压器的特性以及相关系统的布置确定的。 因此 ,不能简单地将中冷器进气管中有机油等同于涡轮增压器有问题 ,或漏油。 二、导致中冷器进气管中有机油的原因 发动机长时间的怠速 空滤脏 曲轴箱通风系统堵塞或变形 涡轮增压器进回油管堵塞 ,泄露或变形 涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦 气缸磨损导致活塞环窜气 排气系统中流动阻力过大 由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡 ,从而导致涡轮增压器内机 油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。 此外 ,如果机油加注量过多 ,会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增 多 ,从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。 通常增压发动机的曲轴箱强制通风系统的 PCV阀安
JCB轮式装载机引入MTU发动机
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JCB日前宣布,JCB 457型轮式装载机将采用Rolls-Royce Power System AG生产的1000系列6缸直列MTU发动机。该发动机功率为193 kW,采用废气再循环和选择性催化还原技术,可满足EU Stage IV和EPA