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涡轮风扇发动机原理
混合排气的涡轮风扇发动机在风车状态下的流量及内外涵流量分配的计算
混合排气的涡轮风扇发动机在风车状态下的流量及内外涵流量分配的计算
一、引言 为了进行混合排气的涡轮风扇发动机主燃烧室高空点火实验研究,必须知道发动机在自转状态下的内涵流量.在国外,这个流量一般通过试验获得.对于新设计的发动机则不得不利用已有结构上相近的发动机的风车特性来求得.从原理上讲,风车状态下,可把发动机看成一个有阻力的通道,通过它的空气流量完全由发动机各部件的阻力特性所决定.涡扇发动机的部件大体可分为:(1)静止部件,(2)转动部件.静止部件的阻力特性通过模拟试验比较容易获得,而转动部件的风车特性则既难得又费钱.国内外资料中
一例冷却风扇高速运转时发动机立即熄火故障排除
一例冷却风扇高速运转时发动机立即熄火故障排除
故障现象:一辆NJ7153型西耶那轿车,发动机排量1.461L,发生了交通事故,外观件损坏严重,发动机没受到多大损伤,只更换了一个机油泵。此车在我们公司一个分厂修理,维修钣金、喷漆竣工后试车,因发动机经常自动熄火来总公司处理该故障。故障现象就是发动机起动着火正常,冷却风扇一高速运转,发动机立刻熄火,和关闭点火开关一样。