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涡轮增压烧机油
柴油机涡轮增压器
柴油机涡轮增压器 现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器， 涡轮增压器能提高发柴油机功率和改善经济性 能。 柴油机使用了涡轮增压器后发动机具有升功率高，油耗率低，排污较少 ,指示功率和有效功 率都提高了， 也就是提高了机械效率， 自然可以明显改善高负荷区运行的经济性。 涡轮增压 器不仅使功率范围增大， 而且高负荷的经济运行范围也扩大了。 在低负荷区， 涡轮增压器对 经济性没有明显改善。 涡轮增压器这一特点， 对于经常满负荷高速运转的重型柴油机汽车十 分有利。涡轮增压器由于滞燃期短，压力升高率低，可以使燃烧噪音降低。对于中、轻型载 货柴油机汽车及经常处于中等负荷或部分负荷运转的柴油机汽车也是有利的 涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器、复合式废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器。 他们的作用分别如下： 、 废气涡轮增压器是利用发动机排出的具有一定能量的废气进入涡轮并膨胀作功，废气涡 轮的全部功
涡轮增压发动机中冷器进气管中有机油的说明
标题 :中冷器进气管中有机油的说明 一、中冷器进气管中有机油不能说明涡轮增压器有问题。 导致中冷器进气管中有机油的原因有很多 ,包括驾驶工况、保养维护、曲轴箱 正常通风等 ;这是由涡轮增压器的特性以及相关系统的布置确定的。 因此 ,不能简单地将中冷器进气管中有机油等同于涡轮增压器有问题 ,或漏油。 二、导致中冷器进气管中有机油的原因 发动机长时间的怠速 空滤脏 曲轴箱通风系统堵塞或变形 涡轮增压器进回油管堵塞 ,泄露或变形 涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦 气缸磨损导致活塞环窜气 排气系统中流动阻力过大 由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡 ,从而导致涡轮增压器内机 油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。 此外 ,如果机油加注量过多 ,会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增 多 ,从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。 通常增压发动机的曲轴箱强制通风系统的 PCV阀安