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无门架衬砌台车
衬砌台车使用说明
1 大别山隧道进口衬砌台车 使用说明书 一、衬砌台车结构 衬砌台车由台车架、模板及液压动力系统三大部分组成。通过液压装 臵立模、拆模，可一次完成隧道全断面衬砌 12ｍ。 1．台车车架 主要包括门架纵梁、横梁、立柱、斜撑、侧部连杆、顶部连杆及行走 部分。在满足强度、刚度要求的情况下，采用型钢设计，保证结构合理， 加工简便迅速。各部件的连接均采用螺栓结点板连接，容易拆装，运输方 便。 2．模板 总长为 12ｍ，分为 8段，每段长 1.5ｍ。每段在圆周方向由 2 块侧模 板、2块顶模板组成。整个台车总计 32块模板。每块模板由面板、边裙和 加强筋部分组成，此种结构与用工字钢、槽钢作骨架相比，既加大了模板 的整体刚度，又不必增加模板的重量。 两块顶模板之间用螺栓连接，这样有利于模板的安装、拆卸和调整。 顶部模板与侧模板之间的连接为铰接。 3．支撑 模板支撑分为垂直升降与侧向伸缩两大部分。垂直升降
衬砌台车说明书(全)
衬砌台车技术说明书 一、前言： 本台车是我公司自行设计、开发研制的以电动机驱动行走机构带动台车行 走，利用液压油缸和螺旋千斤调整模板到位及收模而使隧道混凝土成型的用于 铁路、公路隧道模板衬砌的施工机械。 本台车根据施工方提供的隧道断面图和施工技术要求而设计制造的，具有成 本较低、结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等优点。 本说明书重点阐述了衬砌台车的结构特点，质量技术要求，安装、拆卸方法， 施工中操作的步骤及注意事项。 二、总体设计说明： 2．1、总体设计构思： 衬砌台车的作用主要是满足隧道二次衬砌，提高隧道衬砌质量，减轻工人作 业强度，达到迅速、安全、可靠、方便、省力的施工目的。 本台车采用轨行式，液压动力控制立、拆模作业。 2.2、设计规范与标准： （1）、《钢结构设计手册》 （2）、《钢结构焊接规范》 （3）、《钢结构工程施工质量验收规范》 （4）、《铁路桥涵施工技术规范》