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乌稍岭有高铁隧道
精品乌稍岭第2标竖井快速施工优化方案
竖井快速施工机械配套表 表 4-XX 序号 设备名称 规格型号 能力 数量（台） 备注 1 伞钻 FDJ-6 1 凿岩 2 抓岩机 HZ-6 50m 3/h 1 装碴 3 座钩式吊桶 Φ1650 3m3 2 提碴 3 翻碴装置 座钩式 1 4 自卸汽车 CQ1920 10T 2 洞外运碴 5 主提升 2JK-3.5/20 6.6m/s 118.5t 1 提升设备 6 副提升 JK-2.5/20 4.7m/s 60.8t 1 提升设备 7 井架 拼装钢井架 1 副 8 吊盘 双层 1 平台、保护 9 吊泵 80DGL-7-150 150KW 1 抽、排水 10 空压机 L-22/7 22 m 3/min 2 11 砼喷射机 TK-961 5 m3/min 2 12 金属滑模 下行式 1 套 模筑衬砌 13 砼搅拌机 JSY500 12 m 3/h 2 砼施工 14 罐笼
高铁隧道施工技术
高铁隧道施工技术 现阶段，我国高铁隧道工程基本概况如何？常用高铁隧道施工 技术基本情况怎么样呢？中国下面整理高铁隧道基本内容如下： 下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理， 高铁隧道工程基本本 情况如下： 根据 2014年 1月 1 日起实施的《铁路安全管理条例》规定，高 速铁路是指设计开行时速 250公里以上，并且初期运营时速 200公里 以上的客运列车专线铁路。 现阶段高铁隧道施工常用方式是新奥法，基本施工技术如下： 高铁隧道施工技术： ①洞室开挖后， 应使围岩自身承担主要的支护作用， 而衬砌只是 对围岩进行加固，使成为一个整体而共同发生作用。因此，须最大限 度地保持围岩的固有强度， 以发挥围岩的自承能力。 如及时喷混凝土 封闭岩壁，就能有效地防止围岩松弛，而不使其强度大幅度降低，同 时也不存在因顶替支撑而使围岩变形松弛。 总之应使围岩经常处于三 轴应力约束状态，最为理想。 ②预计围岩有