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为什么要设置后浇带
首钢为什么要搬家
首钢为什么要搬家 一、矛盾的焦点是环保 首钢距北京市中心天安门只有 17公里，地处城市西部上风向的首钢涉钢系统， 在 北京石景山地区集中了焦化、烧结、炼铁、炼钢和轧钢等高耗能、耗水及高排放的生产 工序。首钢产能与产业规模的不断扩大， 对北京市区空气环境质量产生了巨大的负面影 响，使得首钢的发展与首都环境、以及产业结构的矛盾日益突出。 于是，上世纪 90年代起，从“首钢对我国钢铁工业的贡献举世瞩目，首钢对首都 环境的污染触目惊心”，到“首都搬家还是首钢搬家”的大讨论和社会舆论开始对此不 断地“口诛笔伐”。而在这跨世纪的十几年间，经常会传出“首钢将搬出北京” 、“首钢 决不会搬迁”、“首钢将部分搬迁”等等“确切”消息，成为国内外舆论、社会各界和普 通百姓共同追逐和关注的焦点。 然而关于“搬迁”对于首钢来说，早在上世纪 90年代就已经开始了。在“八五” 期间，为全面治理过废气、废水、废渣、噪声等
为什么开车要系安全带
为什么开车要系安全带？ 安全带自问世以来， 不知挽救了多少生命。 随着安全气囊的出现， 驾乘者的安全 系数也大大提高。 可就是有不少人不重视安全带与安全气囊的重要性， “明知故 犯”，总是抱有侥幸心理。 安全气囊已经成为绝大多数现代轿车上的标准安全 配置，这是为了更好地保护驾乘者， 然而当驾驶并乘坐汽车尤其是装有安全气囊 的汽车时，安全带必须要系好！ 因为安全气囊的开发设计就是基于安全带有限 的保护作用之上的，安全带与安全气囊组成辅助乘员保护系统 (SRS—Supplemental Restraint System)，它俩互相配合才能充分发挥对驾乘者 的辅助保护作用。 当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向 前快速移动，这时安全带便会尽力“拉住”驾乘者的身体，吸收部分冲击能量， 同时安全气囊以“迅雷不及掩耳之势”充气并完全打开； 接着驾乘者的身体上部 便沉向安全气囊， 气体也
