支护桩计算书
新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江段 支护桩计算书 编 制： 王仁淑 复 核： 审 核： 中铁四局集团公司 二〇一一年五月 1 1.工程概况 汤溪特大桥于 DK192+718处上跨既有沪昆线，新建铁路与既有铁路夹角 19°,跨越 处铁路宽 13m，对应既有沪昆里程为 K395+338，新线铁路采用门式墩＋ 24 简支跨越， 通行净空按 7.96m考虑。 承台开挖施工时，因承台边线距离既有铁路距离较近，按 1：1.5 放坡开挖，开挖 边坡线在安全线外，承台施工时必须对既有铁路做防护桩才能进行承台开挖。 2.支护桩的布置 根据营业线路基横断面结构尺寸、 与基坑的位置关系、 承台设计尺寸以及底设计标 高，计划营业线安全放坡边线范围以内的基坑开挖采用支护桩进行防护， 根据现场实测， 汤溪特大桥邻近营业线基坑开挖深度均在 5m范围以内。取离营业线最近，开挖深度为 4.9 米的 371#墩 K3桩作
微型桩支护计算书知识来自于造价通云知平台上百万用户的经验与心得交流。登录注册造价通即可以了解到相关微型桩支护计算书 更新的精华知识、热门知识、相关问答、行业资讯及精品资料下载。同时，造价通还为您提供材价查询、测算、询价、云造价等建设行业领域优质服务。
