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下穿铁路箱涵顶推
谈下穿铁路斜交箱涵顶进的施工技术
谈下穿铁路斜交箱涵顶进的施工技术
近年来，随着我国经济的快速增长，城市交通的建设逐步增多，其中不泛有与铁路交叉的建设，为了适应城市建设规划要求，道路与铁路斜交情况多有出现。斜交箱涵顶进被广泛的应用在各种铁路的建设中，本文就以杭州市某铁路段为例，对下穿铁路斜交箱涵顶进的施工重点以及施工技术进行分析。
箱涵顶推施工方案. (2)
5.8 箱涵顶推施工 箱涵里程为 K23+961.821，位于铁路东北环线下，箱涵长度 28.86m，为 2×4.5m箱涵。为不断绝交通，采用顶推法施工。 5.8.1 施工准备 顶推之前，根据设计文件，对以下内容进行周密调查核对工作： 施工地点的工程地质及水文地质情况：土壤种类及物理力学性质、地下水位的 高低和流量大小。 被顶推铁路东北环线的地下障碍物情况调查：了解其用途、规格、位臵、基础 及使用情况，并通过业主和监理工程师与有关单位进行联系，采取相应的措施。 被顶推路线附近一段的交通状况调查：了解交通运输情况，并征得有关单位的 同意，以便采取加固措施。 施工地点周围环境的调查：堆土堆料地点、地面排水情况。 向有关单位通报顶推时间，顶推施工前邀请有关单位派员参加。 5.8.2 顶推机具设备 顶推施工机具设备的规格、型号及需要量按照框架箱涵尺寸和最大顶力而定。 顶镐数量： n≥Pmax/0.