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蓄电池修复机
蓄电池修复方案 (2)
蓄电池修复方案 蓄电池组容量减少，电动车行驶距离缩短，哪怕蓄电池组“坏死” ，您都不要着急，按 照我们提供的本方案，使用我们的产品：蓄电池延寿修复器—易行宝∕易能王（以下简称修复 器），自己动手，简单操作，您便可以获得意外的惊喜！ 蓄电池组是由 2块以上的单体蓄电池串联组成 （如 36V 的蓄电池是由 3块 12V 的蓄电池 串联组成， 48V 的蓄电池是由 4 块 12V 的蓄电池串联组成等），蓄电池容量减少的原因很复 杂，但归结起来主要是： 1、电池极板因结晶而硫化，严重的硫化会腐蚀极板，使蓄电池完全坏死； 2、蓄电池极板因“过充电”或“过放电”而软化，有的还导致极板铅粉脱落、穿孔、外壳 变形或电解液外漏等； 3、蓄电池“失水”（包括免维护蓄电池）而无法产生电解化学反应，严重的“失水”会使 电解液变质发黑或成为硬块； 4、电动车启动、加速、过重负载产生的瞬间强电流拉伤电池极板，使极板涂
铅酸蓄电池修复原理及方法介绍 (2)
铅酸蓄电池修复原理及流程修复原理及流程 蓄电池的修复是电动车维修中经常遇到的问题， 电池修复能否修复也是用户比较关心的 问题之一， 经过近几年的实践， 人们基本肯定了蓄电池修复的积极意义， 首先用户可以减少 支出，降低电池使用成本，其次提供修复延长电池寿命可以减少电池消耗量，节约资源，减 少污染。 电池修复方法及原理 1859 年法国物理学家普兰特发明铅酸蓄电池以来， 延长电池使用寿命就成了人们研究的主 要课题，长期的实践中，人们使用了很多办法消除电池极板硫化，归纳起来有下面几种： 1. 大电流充电：采用大电流充电，使大的硫酸铅结晶溶解的方法，实验中发现，这种 方法消除硫化只可以获得暂时的效果， 并且会在消除硫化过程中带来加重失水和正极板软化 问题，对电池寿命造成严重损伤，现在很少有人用这种简单的方法修复电池。 2. 全充全放修复法 （深放电修复）： 全充全放修复法就是对蓄电池采取完全