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秀山大桥造价
秀山大桥主桥钢箱梁施工过程计算分析
秀山大桥主桥为主跨926m的双塔钢箱梁地锚式悬索桥,采用三跨连续弹性支承体系。为了提高钢箱梁吊装过程的结构计算精度,采用MIDAS Civil软件建立全桥施工过程有限元模型,对成桥恒载目标、主缆与加劲梁线形、无索区体系转换及合龙过程中的计算精度影响因素进行分析。结果表明:该桥加劲梁的整体刚度和恒载分配需分阶段形成；采用主缆-索鞍的接触模拟方法计算主缆线形,能有效消除索鞍附近区域主缆线形的计算误差；根据临时连接件的实际开口边界状态模拟加劲梁的铰接状态,可得到较为准确的加劲梁线形；在体系转换及合龙阶段,根据预抬量、预偏量、合龙口位移差等指标对加劲梁的内力和线形进行精确控制,最终使成桥达到预定理想状态。
秀山大桥海上承台钢吊箱施工的关键技术
秀山大桥海上承台钢吊箱施工的关键技术
钢吊箱的安装施工,需要精心组织管理,并采取最优方案,才能顺利完成。本文以秀山大桥的钢吊箱安装为例,从工程特点、方案选定、钢吊箱制作等方面,介绍了海上承台钢吊箱施工的关键技术。