精品文献
雅迪电动助力车如何
电动助力车电池组装技术与管理
浅谈助动车蓄电池组装问题 本人从事电动助力车用蓄电池生产管理几年来，对蓄电池的组装操作程序 有了一些基础上的了解，以下是我的一些浅薄的针对蓄电池组装的见解： 蓄电池组装控制分为三大块： 1原材料的质量与匹配。 2组装过程的过程控制（细节问题） 。 3充电工艺和配组工艺以及此关的设备精度。 原材料的质量是组装出合格产品的基础， 各种原材料是否匹配是能否正常组 装出合格产品的关键。一个成熟的企业早已具备了这一点。 组装过程中对细节的控制，我认为是很重要的。每一工段在操作过程中能细 致一点，使电池的放电时间延长半分钟的话， 那么综合起来每一个电池就能延长 放电几分钟是没有问题的，换而言之它的自放电就会减少，自放电均匀性就高。 细节问题把握好了， 电池的厂内报废率减少了， 一致性也会相应的提高了， 电池 的使用寿命也提高了。 而细节问题主要也就是注意不同批次的极板不能混合组装； 工装用具的使用合理
电动助力车电池组装技术与管理 (2)
浅谈助动车蓄电池组装问题 本人从事电动助力车用蓄电池生产管理几年来，对蓄电池的组装操作程序 有了一些基础上的了解，以下是我的一些浅薄的针对蓄电池组装的见解： 蓄电池组装控制分为三大块： 1原材料的质量与匹配。 2组装过程的过程控制（细节问题） 。 3充电工艺和配组工艺以及此关的设备精度。 原材料的质量是组装出合格产品的基础， 各种原材料是否匹配是能否正常组 装出合格产品的关键。一个成熟的企业早已具备了这一点。 组装过程中对细节的控制，我认为是很重要的。每一工段在操作过程中能细 致一点，使电池的放电时间延长半分钟的话， 那么综合起来每一个电池就能延长 放电几分钟是没有问题的，换而言之它的自放电就会减少，自放电均匀性就高。 细节问题把握好了， 电池的厂内报废率减少了， 一致性也会相应的提高了， 电池 的使用寿命也提高了。 而细节问题主要也就是注意不同批次的极板不能混合组装； 工装用具的使用合理